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科技的进步和造车理念的变化,让硬派SUV不仅是可以轻松穿越复杂地形的越野利器,更是在汽车科技辅助下兼顾霸气造型与豪华舒适的,可在闲暇时撒欢,也可应付日常通勤需求的高端全能车型,让用车生活的氛围感拉满。
近日,在南宁猛士体验中心来了【镇场面】的大家伙——猛士917蛟龙战甲,正是这样一款“真猛士”。它的外形炫酷、气场强大,摆在哪里,哪里就是C位。镜头所过之处,皆是它帅气的身姿,令人过目不忘,完全不存在为了迁就它而需要刻意去找角度的情况。
由于车辆爆点元素太多,不妨让小编直观一些,就挑选最显眼的那些亮点,直抒胸臆。
首当其冲的是整车的外观设计十分霸气——猛士917蛟龙战甲采用军事美学设计。全封闭旋翼锻造轮毂,借鉴了军车的轮毂设计,采用螺旋水波条纹创意,极具未来科技感,搭配前后宽体轮眉,宛如蛟龙出海,破浪逐波。
车顶平台防风罩,借鉴了军车的迎弹面设计,既能有效降低风阻风噪,又塑造出满满的硬派机甲风;车身同色的车门防擦板,将枪械元素融入其中,保护车门下沿,更在视觉上提升了安全感。
接下来是性能进阶,越野能力满分。猛士917蛟龙战甲采用增程版动力,在猛士智能越野架构M TECH技术加持下,实现了全域机动的越野性能。其最大马力816匹,一脚油门,战力全开,无论身处何方,它都能成为你的最佳“战友”。同时,为了满足专业玩家的越野需求,蛟龙战甲标配行业顶级的K-MAN螺簧氮减,无论哪种地形,都能提供持久的支撑力。
然后是量身定制,防护能力满级。猛士917蛟龙战甲采用分体式前后保杠。其中,上杠采用碳纤维材质,更豪华炫酷;下杠及侧杠采用高强度碳钢材质,更硬核耐用;轻量化防撞护栏,则进一步增强了车头的正面防护能力。
更重要的是,蛟龙战甲标配越野脱困神器——T-MAX专业电动绞盘,并且,预留了探照灯安装位、多功能备胎支架等工具,让越野更安全。从硬核越野到精致生活,蛟龙战甲一车兼得,多功能后拖车钩,集成房车取电口,最大牵引力2.5吨。可以拖挂房车、摩托、游艇等,从硬核越野到精致生活,蛟龙战甲一车兼得。
再次,在奇思妙想方面,越野装备齐全,只有想不到,没有做不到。猛士917蛟龙战甲配备了碳纤维侧挂储物箱,其容积达到40升,可以轻松实现越野装备、救援用具净污分离;C窗挂板提供挂架、螺孔、导轨三种固定方式,兼容油桶支架、工兵铲、消防斧、战术挂包、灭火器等扩展装备。尤其值得一提的是,蛟龙战甲的车顶拓展平台,万物皆可装,不管是自行车、皮划艇,还是露营帐篷、滑雪板、钓鱼装备……只要你敢想,它就敢装车。
车门使用了半隐藏式门把手,车门与车身的连接处也使用外露的合页进行装饰,快充慢充集成在副驾前轮拱处,加油口设置在车辆的左后侧。
和粗犷有力的外形相比,内饰设计精致,但是咱们的这个蛟龙战甲,下面都是拿帕真皮的,这是机械的开门按钮,全车 16 扬声器的丹拿音箱,双层的夹胶玻璃,双层的密封,可见车辆密闭性是非常强的。
内饰材质全面升级,标配Napa真皮座椅、麂皮车顶,同时内饰木纹件还可改装为碳纤维材料,豪华度拉满,可以说是在狂野的外表之下有一颗细腻的内心。
定位是越级硬派越野车,但在后排的乘坐体验上,它的舒适度却也不错。后排座椅宽大,且支持包括座椅靠背在内的多向电动调节,前排座椅椅背上也提供了小桌板加强后排实用性。后排中央扶手也搭载了一块触控屏用以调节座椅、空调、多媒体等设置。
整车保留了较多的实体按键。中控屏下方的空调出风口处配备了ESP激活、差速器锁等实体按钮,方向盘上也配备了车辆模式调整等按钮,便于行车途中操作。中央扶手前端提供了一块手机无线充电面板,后方为飞行器换挡手柄,左侧可调整车辆挡位,中间部分可调节悬挂高低,右侧则可以快速更换驾驶模式。挡把后方则是杯架和中央扶手箱。
写在最后:众所周知,作为当前市场上最受欢迎的车型类别,SUV可被分出两大派别——以日常通勤使用的实用性需求为目的的“城市派”,以及重点关注高通过性,针对野外穿越玩乐需求的“硬派”。而在很长一段时间里,这两大派别的SUV是“难以相融”的,优化了铺装路面驾控性能与经济能耗的同时,往往牺牲了野外生存所需的能力;而专注于跋山涉水的硬派SUV,也常常难以在城市的混凝土森林中提供舒适轻松的驾乘体验。
在全面越级配置的加持下,猛士917蛟龙战甲不光具备硬朗霸气的外观,同时因为电驱和纯电续航的原因,也同样可以获得很好的城市通勤代步的低成本用车体验,所以也猛士917蛟龙战甲才具备行业内所谓的真正的可城可野的能力。气场全开+内外兼修,显然猛士917蛟龙战甲作为来自“战场”的一款电影联名车,做到了这个级别目前的六边形战士。
东风猛士科技在南宁车展上的精彩表现,不仅展示了其在高端定制改装生态领域的深厚实力,更彰显了其以客户为中心,持续创新和发展的坚定决心。秉承“无畏·征服”的品牌精神,东风猛士科技将继续引领中国豪华电动越野领域,与用户一起“越·山海、阅·不凡、悦·人生”。
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